Opony rowerowe

Opona to najtańszy sposób, żeby rower jechał inaczej: szybciej, pewniej na mokrym albo po prostu bez kapci. Mamy opony Pirelli, Tufo, Continental i Schwalbe do szosy, gravela, MTB i miasta.

Filtry

Sortowanie:

122 produkty

Opona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel M HP-Line – na szuter, asfalt i dojazdyOpona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel M HP-Line – na szuter, asfalt i dojazdy
Opona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel H HP-Line – na asfalt i twardy szuterOpona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel H HP-Line – na asfalt i twardy szuter
Opona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel H P-Line – na twardy szuter i asfaltOpona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel H P-Line – na twardy szuter i asfalt
Opona szosowa Tufo Calibra Plus – lekka, do ścigania na szosieOpona szosowa Tufo Calibra Plus – lekka, do ścigania na szosie
Opona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel M P-Line – na szuter, asfalt i leśne duktyOpona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel M P-Line – na szuter, asfalt i leśne dukty
Opona szosowa Pirelli P4 Sport – na długie dystanse i dojazdyOpona szosowa Pirelli P4 Sport – na długie dystanse i dojazdy
Opona szosowa Tufo Comtura 5 TR – na asfalt i lekki szuterOpona szosowa Tufo Comtura 5 TR – na asfalt i lekki szuter
Opona szosowa Pirelli P Zero Race RS – wyścigowa dętkowa na szosęOpona szosowa Pirelli P Zero Race RS – wyścigowa dętkowa na szosę
Opona przełajowa Pirelli Cinturato Cross Hard TLR – na twardy szuter i asfalt
Opona przełajowa Pirelli Cinturato Cross Mixed TLR – na mieszane podłoże i szuter
Opona szosowa Pirelli Cinturato EVO TLR – na długie trasy w każdą pogodęOpona szosowa Pirelli Cinturato EVO TLR – na długie trasy w każdą pogodę
Opona szosowa Pirelli P Zero Road TLR – na asfalt, także po deszczuOpona szosowa Pirelli P Zero Road TLR – na asfalt, także po deszczu
Opona miejska Pirelli Angel Urban DT – na szkło, deszcz i ciemne uliceOpona miejska Pirelli Angel Urban DT – na szkło, deszcz i ciemne ulice
Opona szosowa Pirelli P Zero Race TLR – wyścigowa, bezdętkowa, na szosęOpona szosowa Pirelli P Zero Race TLR – wyścigowa, bezdętkowa, na szosę
Opona gravelowa Pirelli Cinturato Adventure – na asfalt, szuter i bikepackingOpona gravelowa Pirelli Cinturato Adventure – na asfalt, szuter i bikepacking
Opona gravelowa Tufo Gravel Swampero HD TR – na błoto, kamienie i trudny gravelOpona gravelowa Tufo Gravel Swampero HD TR – na błoto, kamienie i trudny gravel
Opona miejska Pirelli Angel Urban XT – na asfalt i lekki szuterOpona miejska Pirelli Angel Urban XT – na asfalt i lekki szuter
Opona miejska Pirelli Angel 349 Urban DT Brompton – do Bromptona, z odblaskiemOpona miejska Pirelli Angel 349 Urban DT Brompton – do Bromptona, z odblaskiem
Opona szosowa Pirelli Cinturato Road – na codzienne kilometry w mieście i za miastemOpona szosowa Pirelli Cinturato Road – na codzienne kilometry w mieście i za miastem
Opona gravelowa Pirelli Cinturato All Road – na asfalt i lekki terenOpona gravelowa Pirelli Cinturato All Road – na asfalt i lekki teren
Opona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel RM HP-Line – wyścigowa, na asfalt i szuterOpona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel RM HP-Line – wyścigowa, na asfalt i szuter
Opona szosowa Tufo Endurance 7 TR – na długie szosowe dystanseOpona szosowa Tufo Endurance 7 TR – na długie szosowe dystanse
Opona szosowa Pirelli P Zero Road – na trening, wyścig i dojazdyOpona szosowa Pirelli P Zero Road – na trening, wyścig i dojazdy
Opona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel RM P-Line – do ścigania na szutrze i asfalcieOpona gravelowa Pirelli Cinturato Gravel RM P-Line – do ścigania na szutrze i asfalcie

Jak dobrać oponę?

  • Średnica – 700C (28") w szosie, gravelu i trekkingu, 650B (27,5") w części gravelów i MTB, 29" w MTB. 29" i 700C mają tę samą średnicę osadzenia (622 mm), różnią się szerokością.
  • Szerokość – w szosie i gravelu podawana w milimetrach (np. 28 mm, 40 mm), w MTB w calach (np. 2,4"). Sprawdź, ile zmieści się w ramie i widelcu.
  • Tubeless – opony Tubeless Ready założysz bez dętki, z mlekiem. Masz obręcze hookless? Użyj filtra, nie każda opona jest na nie dopuszczona.
  • Zwijana czy drutowa – zwijana jest lżejsza i łatwiej ją wozić jako zapas. Drutowa jest tańsza.

Według rodzaju jazdy

Opony szosowe, gravelowe, MTB i miejskie i trekkingowe. Do tego dętki i akcesoria tubeless. Założenie opony i przejście na tubeless zrobimy w serwisie w Szczecinie.