Optymalny czas między przeglądami zależy od intensywności użytkowania. Jeśli jeździsz rekreacyjnie i Twój rower jest zadbany — wystarczy jeden serwis przed sezonem i jeden po. Jeśli natomiast wykonujesz częste jazdy, MTB, gravel lub jeździsz całorocznie — zalecany jest przegląd co 3–6 miesięcy. Regularne serwisowanie zabezpiecza napęd, hamulce i komponenty przed nadmiernym zużyciem i skraca czas napraw w przyszłości. Traktuj to jako inwestycję w długowieczność roweru — czysty napęd, właściwe momenty dokręcania i dobrze ustawione komponenty oznaczają mniej problemów i większą przyjemność z jazdy.

W sezonie (luty–wrzesień) umówienie terminu jest konieczne, ponieważ kolejki potrafią dojść nawet do kilku tygodni, zwłaszcza przy przeglądach pełnych i serwisie gravel/MTB. Rezerwacja wizyty pozwala nam zaplanować pracę, zamówić części i zapewnić, że Twój rower trafi na stanowisko w ustalonym dniu.

Poza sezonem (jesień–zima) dostępność jest większa, więc często możemy umówić serwis szybciej — ale nadal warto zarezerwować termin, żeby uniknąć przyjazdu „na pusto”.

Umówić się możesz:
- przez wtyczkę na stronie (najszybsza opcja, działa 24/7),
- telefonicznie,
- osobiście w serwisie.

W nagłych sytuacjach — wyjazd, start w wyścigu, poważna awaria — zwykle znajdujemy miejsce, nawet jeśli grafik jest napięty. Staramy się pomagać, kiedy naprawdę jesteś w potrzebie.

Gdy przynosisz rower do naszego serwisu, zaczynamy od szczegółowej diagnostyki — sprawdzamy napęd, hamulce, piasty, stery, ogumienie oraz zgłoszone przez Ciebie elementy. Na tej podstawie przygotowujemy wycenę prac i części, którą wysyłamy do akceptacji. Prace rozpoczynamy dopiero po Twojej zgodzie. Jeśli w tym momencie zrezygnujesz z serwisu, zostanie naliczona jednorazowa opłata w wysokości 60 zł za czas i środki poświęcone na diagnozę. Po akceptacji wykonujemy serwis zgodnie z ustaleniami, informujemy Cię jeśli w trakcie pojawią się dodatkowe usterki wymagające decyzji, przeprowadzamy jazdę testową oraz finalną regulację — dopiero wtedy rower jest gotowy do odbioru, w pełni bezpieczny i gotowy do jazdy.

Standardowy czas realizacji to 1–5 dni roboczych, w zależności od rodzaju prac i dostępności części.

Przeglądy podstawowe i szybkie naprawy zazwyczaj zamykają się szybciej.

Natomiast:

• rowery z nietypowymi rozwiązaniami (wewnętrzne prowadzenie, zintegrowane kokpity),
  
• rowery bardzo zaniedbane,
  
• e-bike’i z rozbudowaną instalacją,
  
• przypadki z niespodziewanymi usterkami,
  

mogą wymagać więcej czasu.

Jeśli podczas serwisu wykryjemy coś dodatkowego (np. zużyte łożyska, uszkodzony bębenek, pękniętą linkę w ramie) — zawsze dzwonimy przed wykonaniem dodatkowych kosztów.

Nigdy nie robimy nic „na siłę”.

Najlepiej 2–4 tygodnie przed planowaną trasą — szczególnie jeśli:

• jedziesz w góry,
  
• czeka Cię bikepacking,
  
• rower nie był serwisowany od roku,
  
• masz rower gravel/MTB, który pracuje w trudnych warunkach.
  

Duże przeglądy (m.in. serwis łożysk, sterów, piast, napędu, zawiasów w fullach) wymagają czasu oraz często nowych części — dlatego lepiej nie zostawiać tego na ostatni moment.

Tak — o ile tylko pozwala na to aktualna kolejka.

Mówimy tu o usługach typu:

• wymiana dętki lub opony,
  
• drobna regulacja przerzutki,
  
• prostowanie tarczy,
  
• szybka diagnostyka.
  

W sezonie szybkie naprawy nie zawsze są możliwe od ręki, więc najlepiej zadzwonić przed przyjazdem, żeby sprawdzić dostępność stanowiska.

Jeśli widzimy, że masz wyjazd czy ważną jazdę — staramy się zrobić wszystko, aby pomóc.

Tak — montujemy części dostarczone przez klientów, o ile są nowe i kompatybilne z rowerem. Jeśli masz wątpliwości, możesz wysłać nam link przed zakupem. Polecamy jednak części kupowane na miejscu: gwarantują pewną jakość, zgodność z napędem oraz szybsze wsparcie serwisowe w razie problemów. To po prostu bezpieczniejsze rozwiązanie.

Tak — jeśli ustalimy to wcześniej.

W sezonie przestrzeń magazynowa jest ograniczona, dlatego nie przechowujemy rowerów przez wiele dni bez ustaleń.

Po sezonie sytuacja jest bardziej elastyczna.

Tak — wykonujemy:

• aktualizacje firmware,
  
• konfigurację systemów,
  
• diagnostykę błędów,
  
• serwis i czyszczenie jednostek,
  
• ustawianie synchro-shift i micro-adjust.
  

To jedna z usług, w których się specjalizujemy.

Rower powinien być wstępnie umyty — tak, jak myjesz zęby przed wizytą u dentysty.

Rowerów mocno zabrudzonych:

• nie przyjmujemy, lub
  
• doliczamy opłatę za mycie: minimum 60 zł,
  

jeśli wymaga to dodatkowego czasu i środków.

To standard we wszystkich profesjonalnych serwisach rowerowych — a u nas czystość to też kwestia bezpieczeństwa i jakości.

Tak — serwisujemy e-bike’i oparte na sprawdzonych systemach Shimano, Bosch, Yamaha, Brose oraz fabrycznych Bafang. Wykonujemy pełny serwis mechaniczny oraz podstawową diagnostykę elektroniki zależnie od systemu.

Nie przyjmujemy rowerów elektrycznych nieznanych marek ani składanych samodzielnie, bo nie spełniają standardów bezpieczeństwa i nie pozwalają na rzetelny serwis.

Na wykonane prace udzielamy 30-dniowej gwarancji serwisowej — obejmuje ona regulacje i czynności, które były częścią zlecenia. Na wszystkie części zamienne obowiązuje gwarancja producenta. W razie problemu pomagamy w obsłudze reklamacji i szybkim rozwiązaniu sprawy.